Explicamos o que é o Canal do Panamá, a história de sua criação e administração. Além disso, quais são suas características e importância.
O que é o Canal do Panamá?
O Canal do Panamá é chamado hidrovia interoceânica que atravessa o continente americano no auge, precisamente, da nação panamenha, ligando o Mar do Caribe e o Oceano Atlântico ao Pacífico.
esta rota cruza o Istmo do Panamá em seu ponto mais estreito através de um sistema de eclusas em cada extremidade que, quando cheias de água, elevam os navios até 26 metros acima do nível do mar e os conduzem ao Lago Gatun, um lago artificial do qual descem do outro lado, encurtando drasticamente os tempos de navegação e comunicação marítima.
Antes de sua abertura, os navios tinham que descer até o Estreito de Magalhães e o Cabo Horn, ponto mais ao sul do continente sul-americano, para atravessar de um oceano ao outro. A construção do Canal do Panamá é considerada uma das grandes obras da engenharia mundial do século XX.
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História do Canal do Panamá
O Istmo do Panamá já era utilizado pelos aborígines pré-colombianos transitar entre um oceano e outro, e dito conhecimento passou para as mãos dos espanhóis durante a conquista.
Tanto assim, que O rei Carlos I em 1524 propôs a criação de um canal para encurtar o tempo de viagem entre a Espanha e o Peru, mas a situação tecnológica e financeira da Europa não o permitia na época.
Durante o século XIX surgiu a ideia de construir um canal ao nível do mar na Nicaráguamas o projeto foi descartado por motivos políticos, embora a ideia tenha sido revivida recentemente.
Mas a viagem de Alexander von Humboldt, o famoso naturalista alemão, pelo istmo panamenho lançou as bases teóricas para a escavação do canal, cujo projeto foi apresentado por Ferdinand de Lessepsempresário e engenheiro francês, dez anos depois.
Dimensões do Canal do Panamá
O canal tem um comprimento de 77 km (cerca de 50 milhas náuticas), ligando os portos de Balboa (no Pacífico) e Cristóbal (no Mar do Caribe). Cada eclusa tem cerca de 39 pés de altura, 110 pés de comprimento e pode conter cerca de 106 pés de água. A travessia de todo o canal leva aproximadamente 8 horas.
Projetos de construção do Canal do Panamá
O projeto de construção do Canal do Panamá foi cedido a uma empresa francesa pela o governo da então República de Nova Granada em 1839, mas diante das dificuldades da obra, o governo e a empresa francesa perderam o interesse e demitiram-se da concessão logo em seguida. Em 1879, o francês Ferdinand de Lesseps retomou o projeto após a conclusão do Canal de Suez, no Egito.
As obras começaram em 1881 em meio a epidemias de febre amarela, os desafios do terreno e a descoberta da corrupção corporativa conhecida como “Escândalo do Panamá”. As obras pararam em 1882 devido ao terremoto que abalou o istmo, apesar de Gustav Eiffel, o famoso engenheiro francês, já ter proposto o sistema de eclusas como solução para o relevo acidentado. Em 1888, o financiamento do projeto cessou e foi totalmente abandonado.
Então os americanos intervieram, que retomaram o projeto no século XX em acordo com o governo panamenho e em 1914 abriu suas portas, atingindo seu auge de funcionamento 24 horas por dia em 1963.
Projeto de expansão do Canal do Panamá
Em 2006 foi formalmente anunciado o projeto de expansão do Canal do Panamá, através de novos bloqueios e um maior espaço para o trânsito marítimo.
Essa decisão foi submetida a referendo popular naquele ano e foi aprovado com 76,83% da população votantee as obras começaram em 2007, culminando após uma série de atrasos e crises financeiras em junho de 2016.
Administração do Canal do Panamá
A administração do canal, uma vez terminada, foi cedido em perpetuidade aos Estados Unidos pelo recente governo panamenho de Bunau-Varilla, em troca da soma de 10 milhões de dólares e uma renda anual de 250.000 dólares.
Esta transferência foi altamente controversa e os próximos governos panamenhos litigaram para recuperar a soberania do canalbem como a faixa de 8km em seu entorno que havia sido cedida.
Atualmente o canal está sob administração panamenhada Autoridade do Canal do Panamá.
Tratados Torrijos-Carter
Sob este nome foram realizadas as negociações entre o governo panamenho, liderado por Omar Torrijos, e o americano Jimmy Cartersobre a transferência do controle do canal para as autoridades locais.
Nessas negociações, os governos latino-americanos da Venezuela, Costa Rica e México tiveram papel fundamental. Este tratado fechado em 7 de setembro de 1977e desde 31 de dezembro de 1999, a administração do canal passou para mãos locais.
Panamax
O Canal do Panamá foi tão importante na navegação comercial do mundo, que muitos navios foram construídos sob a designação “Panamax”o que significava que tinham as dimensões máximas adequadas para transitar sem problemas pelo canal.
Importância do Canal do Panamá
A inauguração do canal permitiu um fluxo mais rápido e mais amplo de intercâmbio marítimo comercialque teve um impacto muito positivo nas economias do mundo, permitindo um maior nivelamento entre nações desenvolvidas e em desenvolvimento.
Também, representada e representa uma fonte de trabalho muito importanterenda nacional e outros insumos para a região e especialmente para o povo panamenho.
Tráfego marítimo no Canal do Panamá
Os principais usuários do Canal do Panamá em 2012 foram Estados Unidos, China, Chile, Japão e Coreia do Sul, o que nos dá uma ideia da importante troca comercial que esta peça de engenharia permite. Isso significa um fluxo poderoso de grãos, contêineres e óleo e seus derivados.
Desde a sua inauguração em 1914 permitiu a passagem de mais de 700.000 naviose graças a uma série de melhorias recentes em sua infraestrutura, o número e o tamanho dos navios que transitam por ele aumentaram.
Taxas úteis do Canal do Panamá
É assim chamado pilotos marítimos designados pela Autoridade do Canal do Panamácuja expertise no trânsito do sistema de eclusas é comprovada e é oferecida a navios tripulados por pessoal menos experiente.
